在給汽車(chē)加油的過(guò)程中，會(huì)存在油氣揮發(fā)的現(xiàn)象，久而久之，便會(huì)浪費(fèi)掉很多的油氣資源，為進(jìn)一步解決此類(lèi)問(wèn)題，油庫(kù)油氣回收技術(shù)被推廣使用，進(jìn)一步的減輕了油氣的污染以及浪費(fèi)現(xiàn)象，一般情況下，油庫(kù)油氣回收方式還有眾多的分類(lèi)，大家可以按需選擇，那么本篇文章就來(lái)為大家簡(jiǎn)單介紹一下其中常見(jiàn)的幾種，請(qǐng)大家一起閱讀。

　　▼吸附法儲(chǔ)油庫(kù)油氣回收

　　利用活性炭、硅膠或活性纖維等吸附劑對(duì)油氣/空氣混合氣的吸附力的大小，實(shí)現(xiàn)油氣和空氣的分離。油氣通過(guò)活性炭等吸附劑，油氣組分吸附在吸附劑表面，然后再經(jīng)過(guò)減壓脫附或蒸汽脫附，富集的油氣用真空泵抽吸到油罐或用其他方法液化;而活性炭等吸附劑對(duì)空氣的吸附力非常小，未被吸附的尾氣經(jīng)排氣管排放。

　　優(yōu)點(diǎn)：吸附法可以達(dá)到較高的處理效率;排放濃度低，可達(dá)到很低的值。

　　缺點(diǎn)：工藝復(fù)雜，需要二次處理;吸附床容易產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，存在安全隱患;三苯易使活性炭失活，活性炭失活后存在二次污染問(wèn)題;

　　▼吸收法儲(chǔ)油庫(kù)油氣回收

　　根據(jù)混合油氣中各組分在吸收劑中的溶解度的大小，來(lái)進(jìn)行油氣和空氣的分離。一般用柴油等貧油做吸收劑。一般采用油氣與從吸收塔頂淋?chē)姷奈談┻M(jìn)行逆流接觸，吸收劑對(duì)烴類(lèi)組分進(jìn)行選擇性吸收，未被吸收的氣體經(jīng)阻火器排放，吸收劑進(jìn)入真空解吸罐解吸，富集油氣再用油品吸收。

　　優(yōu)點(diǎn)：工藝簡(jiǎn)單，投資成本低。

　　缺點(diǎn)：回收率太低，一般只能達(dá)到80%左右，無(wú)法達(dá)到現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn);設(shè)備占地空間大;能耗高;吸收劑消耗較大，需不斷補(bǔ)充;壓力降太大，達(dá)5000帕左右。

　　▼直接燃燒法儲(chǔ)油庫(kù)油氣回收

　　這種方法是將儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生的含烴氣體直接氧化燃燒，燃燒產(chǎn)生的二氧化炭、水和空氣作為處理后的凈化氣體直接排放，該工藝流程僅作為一種控制油氣排放的處理措施，其不能回收油品，也沒(méi)有經(jīng)濟(jì)效益。

　　以上便是常見(jiàn)的幾種油庫(kù)油氣回收方法的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比了，希望能在文章中獲得更直觀的判斷，當(dāng)然，本篇文章只是為大家介紹了其中的幾點(diǎn)，更多的相關(guān)資訊我們?cè)谥蟮奈恼轮羞€會(huì)繼續(xù)介紹，大家可以繼續(xù)關(guān)注我們的網(wǎng)站。