我們經(jīng)常聽(tīng)到對(duì)于油氣回收，冷凝加吸附經(jīng)常被人推廣，而液氮深冷的技術(shù)大家了解的不多，這兩者也有成本差異，針對(duì)非惰化船較多的碼頭，液氮深冷技術(shù)能夠充分利用汽化后的氮?dú)?，?shí)現(xiàn)VOCs達(dá)標(biāo)排放的同時(shí)，降低運(yùn)行成本；針對(duì)惰化船較多的碼頭，如果配套的儲(chǔ)油庫(kù)中氮封、吹掃等用氮?dú)饬枯^大，能夠充分利用汽化氮?dú)獾钠髽I(yè)，可以降低液氮深冷技術(shù)的運(yùn)行成本；如果氮?dú)庥昧枯^小，汽化后的氮?dú)獠荒鼙怀浞掷茫斐傻獨(dú)饫速M(fèi)，兩種技術(shù)(液氮深冷技術(shù)和機(jī)械冷凝+吸附技術(shù))的運(yùn)行成本相差不大。

　　在深入研究VOCs治理技術(shù)原理的基礎(chǔ)上，針對(duì)儲(chǔ)油庫(kù)VOCs廢氣的工況特點(diǎn)，分別采用液氮深冷技術(shù)和機(jī)械冷凝+吸附技術(shù)進(jìn)行廢氣處理，經(jīng)檢測(cè)處理后的VOCs排放濃度均達(dá)到以下，遠(yuǎn)低于國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)要求的，從理論和實(shí)踐兩方面驗(yàn)證了液氮深冷技術(shù)和機(jī)械冷凝+吸附技術(shù)用于治理儲(chǔ)油庫(kù)VOCs的可行性。但在技術(shù)應(yīng)用期間也發(fā)現(xiàn)存在運(yùn)行成本較高的情況，增加了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)，嚴(yán)重制約了VOCs治理技術(shù)的推廣和應(yīng)用，亟待研究低能耗的VOCs處理技術(shù)，以達(dá)到既能滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，又能減輕企業(yè)運(yùn)行成本的目的。